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近年來(lái)，隨著粵港澳大灣區(qū)智慧交通建設(shè)加速推進(jìn)，東莞交投集團(tuán)以AI技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，深度融合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及無(wú)人機(jī)技術(shù)，構(gòu)建覆蓋“預(yù)警-救援-監(jiān)測(cè)-管理”全鏈條的智慧高速管理體系。通過(guò)AI技術(shù)在多場(chǎng)景的深度應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了交通風(fēng)險(xiǎn)秒級(jí)預(yù)警、救援響應(yīng)精準(zhǔn)提速、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)全域覆蓋，顯著提升高速公路運(yùn)營(yíng)效率與安全管理水平，助力集團(tuán)在2025年春運(yùn)期間，順利通過(guò)總車流量高達(dá)5165萬(wàn)輛次、同比上年春運(yùn)增長(zhǎng)2.19%的挑戰(zhàn)，達(dá)成“零重大事故、高通行效率、優(yōu)服務(wù)體驗(yàn)”的保暢目標(biāo)，為市民出行打造了高效、安全、智能的通行環(huán)境。

AI+預(yù)警小衛(wèi)士，高速入口秒級(jí)攔截“闖關(guān)俠”

“摩托車禁止進(jìn)入高速”的報(bào)警聲突然響起，東部快速路站值守人員立刻意識(shí)到入口廣場(chǎng)有禁入目標(biāo)，很快發(fā)現(xiàn)了一輛摩托車正加速駛向入口車道。隨即，值守人員快步將摩托車駕駛?cè)艘龑?dǎo)至安全區(qū)域，對(duì)其進(jìn)行安全教育宣傳并勸其自行離開。從系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警到完成勸返，整個(gè)過(guò)程僅用不到20秒，成功將潛在事故化解于萌芽狀態(tài)。

這套“行人、非機(jī)動(dòng)車預(yù)警系統(tǒng)”就像電子巡邏員，通過(guò)對(duì)視頻流全天候?qū)崟r(shí)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)行人、異常停車、拋灑物、交通事故等異常事件的自動(dòng)識(shí)別與預(yù)警，事件識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)97%，異常事件能夠在秒級(jí)內(nèi)精準(zhǔn)預(yù)警，大幅降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，提高路網(wǎng)安全性。

這一高效處置背后，是智能攝像頭和快速反應(yīng)系統(tǒng)的配合。系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別危險(xiǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題立刻用廣播喊話、崗?fù)らW燈提醒值守人員，極大提升了處理違規(guī)闖入的效率，讓高速入口變得更安全。

此外，系統(tǒng)還會(huì)把每天發(fā)現(xiàn)的問題整理成“電子臺(tái)賬”，內(nèi)容包括闖卡的具體時(shí)間、具體位置等，并能生成統(tǒng)計(jì)圖表，方便后續(xù)分析改進(jìn)，形成了“發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)-立刻處理-總結(jié)提升”的完整工作鏈條。在2025年春運(yùn)期間，“行人、非機(jī)動(dòng)車預(yù)警系統(tǒng)”發(fā)揮了積極作用，僅東部快速路收費(fèi)站就成功勸返摩托車、行人、非機(jī)動(dòng)車約50宗。過(guò)去靠人眼盯監(jiān)控，現(xiàn)在靠智能系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，高速安全管理真正進(jìn)入了科技護(hù)航時(shí)代。

AI+助力救援效率蛻變，精準(zhǔn)定位守護(hù)司乘安全

“以前接到高速報(bào)警電話，最讓人頭疼的就是司乘人員說(shuō)不清楚具體位置，救援隊(duì)伍可能繞一圈也找不到人，就像‘盲人摸象’，可能會(huì)延誤救援時(shí)間?，F(xiàn)在有了“一鍵報(bào)警系統(tǒng)”，可以快速定位司乘求助的位置，信息服務(wù)中心可以‘按圖索驥’，迅速調(diào)度各方力量前往現(xiàn)場(chǎng)處置。”一位信息服務(wù)中心調(diào)度員說(shuō)道。

針對(duì)傳統(tǒng)電話報(bào)警方式存在位置描述不清、溝通協(xié)調(diào)時(shí)間長(zhǎng)等問題，東莞交投集團(tuán)結(jié)合交通運(yùn)輸部“陽(yáng)光救援行動(dòng)”政策，創(chuàng)新搭建“一鍵報(bào)警系統(tǒng)”、“Ghgs一鍵救援服務(wù)”微信小程序，應(yīng)用到高速公路的車輛救援。該應(yīng)用基于設(shè)置在高速公路路側(cè)護(hù)欄、隧道等地點(diǎn)每隔100米的求助二維碼，二維碼上方顯示高速路段、方向、樁號(hào)等位置信息，構(gòu)建“掃碼即定位”的精準(zhǔn)救援網(wǎng)絡(luò)。司乘人員只要簡(jiǎn)單掃碼，準(zhǔn)確位置和相關(guān)信息就能秒傳至“一路三方”信息服務(wù)中心。報(bào)警響應(yīng)時(shí)間由原來(lái)150秒縮短至15秒，響應(yīng)速度大幅提升，為道路救援爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

該系統(tǒng)不僅能精準(zhǔn)定位，還能智能統(tǒng)計(jì)救援?dāng)?shù)據(jù)，便于強(qiáng)化巡查力量部署，精準(zhǔn)管控重點(diǎn)路段。春運(yùn)期間，救援隊(duì)伍累計(jì)處理救援498起，到場(chǎng)平均用時(shí)縮短至8分鐘，比省公安廳交管局要求的快速反應(yīng)指標(biāo)高73%。

一鍵報(bào)警微信小程序

目前，該系統(tǒng)已入圍交通運(yùn)輸部關(guān)于高速公路監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)用示范揭榜（第二批）名單，并預(yù)留了接口接入省級(jí)陽(yáng)光救援管理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)救援工單數(shù)據(jù)同步、信息共享，將在全國(guó)率先打造“一鍵報(bào)警+陽(yáng)光救援”協(xié)同示范項(xiàng)目。

AI+無(wú)人機(jī)巡航，交通事故響應(yīng)先到一步

2025年2月25日14時(shí)，無(wú)人機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)莞深高速北行一輛客車發(fā)生故障，停留在應(yīng)急車道。無(wú)人機(jī)立即降低飛行高度，喊話提醒司機(jī)擺放警示牌，并全程示警后方來(lái)車注意安全駕駛，8分鐘內(nèi)完成地面救援隊(duì)伍交接?！耙酝哼\(yùn)期間，面對(duì)車流高峰和特情事件，地面巡邏車容易被阻礙導(dǎo)致難以快速到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。若處理不及時(shí)，極易引發(fā)大面積擁堵和次生事故。AI無(wú)人機(jī)巡航解決了這一問題?！币晃宦氛T表示。

2025年春運(yùn)期間，東莞交投集團(tuán)在莞佛高速等重點(diǎn)路段部署了5臺(tái)AI無(wú)人機(jī)集群，覆蓋超過(guò)23公里的關(guān)鍵路段，構(gòu)建起“空中巡查走廊”。這些無(wú)人機(jī)搭載先進(jìn)的AI識(shí)別模塊，能夠?qū)崟r(shí)捕捉事故車輛、違停占道、擁堵、行人、煙霧、拋灑物等異常事件，并通過(guò)智能算法測(cè)算畫面內(nèi)車輛的平均速度，同時(shí)對(duì)通過(guò)畫面的車流量進(jìn)行精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)。

無(wú)人機(jī)的高空視角巡航，與地面巡邏車、固定監(jiān)控設(shè)備形成三維立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了空地協(xié)同的高效聯(lián)動(dòng)，確保了對(duì)重點(diǎn)路段的動(dòng)態(tài)監(jiān)控?zé)o死角，為快速響應(yīng)和處置提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

春運(yùn)期間，無(wú)人機(jī)累計(jì)執(zhí)行飛行任務(wù)323余架次，發(fā)現(xiàn)并處置違停等事件314次，莞佛高速五點(diǎn)梅支線路段、莞深高速東莞站至大有園互通路段的擁堵次數(shù)同比分別下降100%、20%，有效預(yù)防次生事故。

AI+全域感知網(wǎng)絡(luò)，秒級(jí)預(yù)警護(hù)航路網(wǎng)安全

“隱患發(fā)現(xiàn)快一秒，事故處置快一步，危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)就少一分。新搭建的事件檢測(cè)系統(tǒng)為群眾的高速出行加多了一道安全防護(hù)?！毕嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)人表示。

傳統(tǒng)人工巡查手段存在發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、巡檢盲區(qū)等短板，現(xiàn)在，東莞交投集團(tuán)深度融合前沿科技，迭代升級(jí)沿線高速公路721路視頻監(jiān)控設(shè)備，新增AI算法功能，搭建事件檢測(cè)系統(tǒng)，在運(yùn)營(yíng)的268公里高速公路上打造了一張高密度的道路“感知網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)現(xiàn)了高速公路監(jiān)測(cè)預(yù)警智能化及自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。事件檢測(cè)系統(tǒng)可全天候?qū)崟r(shí)分析視頻流，事件識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)97%，異常事件能夠在秒級(jí)內(nèi)精準(zhǔn)預(yù)警，大幅降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，提高路網(wǎng)安全性。

同時(shí)，為進(jìn)一步提升異常事件發(fā)現(xiàn)和響應(yīng)效能，東莞交投集團(tuán)還在甬莞高速惠常段試點(diǎn)搭建浮動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)，依托道路上高頻次的順豐貨運(yùn)車輛、硬件感知設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)資源，結(jié)合邊緣計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)違規(guī)占用應(yīng)急車道、低速行駛、行人、拋灑物、擁堵等特情事件實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)警。浮動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)以最高20次/小時(shí)的檢測(cè)頻次，與既有事件檢測(cè)系統(tǒng)形成“動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)融合+空地一體監(jiān)測(cè)”的立體化路網(wǎng)感知體系，可提升異常事件識(shí)別準(zhǔn)確率至98%以上，實(shí)現(xiàn)擁堵、事故等特情的秒級(jí)發(fā)現(xiàn)，有效預(yù)防次生事故。

AI+場(chǎng)景在2025年春運(yùn)的實(shí)踐成效，充分驗(yàn)證AI技術(shù)在集團(tuán)轄下高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的廣泛應(yīng)用價(jià)值。未來(lái)，東莞交投集團(tuán)將持續(xù)深化智慧高速建設(shè)，為公眾出行構(gòu)筑更高效安全的智能交通網(wǎng)絡(luò)。